Viime keväänä vieraillessani työpajatiimillä oli täysin hyvä tonnin ketjunostin, joka riippui kiitotien kiinteästä kohdasta, ja he rullasivat jokaista kuormaa kymmenen metriä käsin ennen kuin koukku ehti siihen. Ongelma ei ollut nostimessa. Puuttuva osa oli ketjunostinvaunu, pyörällinen vaunu, joka kiinnittyy palkin laippaan ja päästää nostimen työhön nostimeen rullaavan työn sijaan. Tämän oppaan lyhyt johtopäätös: valitse vaunun tyyppi sen mukaan, kuinka usein ja kuinka tarkasti sinun on ajettava, varmista, että säädettävät sivulevyt kattavat todellisen palkin laipan leveyden ja pidä vaunun arvo aina nostimen nimellisarvossa tai sen yläpuolella.
Mitä ketjunostinvaunu tekee kiitotien palkissa
Ajattele vaunua nostimen ja palkin välisenä rajapintana. Kaksi sivulevyä asettuu I-palkin laippaan, ja kierteiset ripustustapit välilevyillä kiinnittävät levyt siten, että pyörät asettuvat suoraan laipan pinnalle. Sitten ketjunostin roikkuu vaunun kuormakoukussa tai yhdistetty yksikkö pultautuu suoraan vaunun haarukoihin, jolloin kiinteästä nostopisteestä tulee liikkuva nostopiste. Nostin tekee silti kaiken pystysuoran työn, kuten artikkelissamme selitetään kuinka ketjunostin toimii , kun taas vaunu lisää vaakasuoraa sijaintia.
Koska jokainen kilo kulkee vaunun pyörien kautta palkkiin, kiitotie, sen tuet ja päätypysäyttimet muodostavat yhden järjestelmän vaunun kanssa. Nimellispalkki, jossa on kuluneet pyörät tai puuttuvat pääterajoittimet, ei ole enää luokiteltu järjestelmä, joten käsittele osia kokonaisuutena ostaessasi ja tarkastaessasi.
Ketjunostinvaunujen päätyypit ja kuhunkin sopii
Toimittajat jakavat markkinat yleensä kolmeen matkatyyppiin sekä yhdistettyyn vaihtoehtoon. Oikea valinta riippuu vähemmän hintalappuista, vaan enemmän matkan pituudesta, pyörätiheydestä ja siitä, kuinka tarkasti kuorma tulee havaita.
Tavallinen työntökärry
Tavallisessa vaunussa ei ole vetoa ollenkaan; työnnät tai vedät riippuvaa kuormaa käsin. Se on halvin vaihtoehto ja helpoin asentaa, mikä tekee siitä yleisen lyhyissä paikoissa, kevyissä muotteissa ja satunnaisissa huoltonostimissa. Kantavuus on yleensä noin 10 t, mutta käytännön käyttö hiipuu nopeasti kuorman painon kasvaessa, koska kuljettajan on voitettava vierintävastus suoraan ja heiluvaa kuormaa on vaikea pysäyttää tarkasti.
Vaihteistovaunu
Vaihteistolla varustettu vaunu lisää käsiketjun, joka ajaa pyörät vaihteiden läpi. Kuljettaja seisoo etäällä kuormasta ja vetää ketjusilmukkaa, joten raskaammat arvot pysyvät hallittavissa ja asennosta tulee paljon hienompaa. Valitse tämä tyyppi, kun kuormat roikkuvat korkealla, kun kuumia tai herkkiä kuormia ei saa koskea tai kun kuorma on havaittava muutaman senttimetrin sisällä.
Sähköinen matkavaunu
Sähköinen matkavaunu moottoroi pyörät ja pariutuu luonnollisesti samassa riipuksessa tai radiokaukosäätimessä olevan sähköketjunostimen kanssa. Se ansaitsee kustannukset pitkillä kiitoradoilla ja suurilla jaksomäärillä, kuten kokoonpanoasemien syöttämisellä toistuvien vuorojen kautta. Budjetti virtalähteelle palkkia pitkin ja hieman enemmän käyttöönottotöitä asennuksen aikana.
Palkkivaunu GCT-E I-palkkien sähköiseen matkustamiseen Tämä moottoroitu matkavaunu ajaa palkin laippaa pitkin ja pariutuu sähköiseen ketjunostimeen riippu- tai radio-ohjaukseen. Se sopii pitkille kiitoradoille ja suurille kierroksille syöttää kokoonpanoasemia toistuvissa vuoroissa. Näytä tuote → Tämän kaavion lukeminen: palkit näyttävät kapasiteettikatot, jotka yleensä näkyvät kunkin perheen toimittajaluetteloissa, joten ne kuvaavat tyypillistä saatavuutta säännön sijaan. Vaihteistot saavuttavat korkeimmat arvosanat, koska käsiketju moninkertaistaa kuljettajan voiman sen sijaan, että luottaisi pelkästään lihakseen. Tavalliset työntökärryt pysähtyvät yleensä noin 10 t, koska niin paljon ripustettua terästä käsin työntäminen ja pysäyttäminen ei ole mukavaa eikä tarkkaa. Pienet sähkökäyttöiset matkavaunut ryhmitellään yleensä lähelle 5 tonnia, kun taas raskaammat moottoriajoneuvot elävät enimmäkseen suunnitelluissa nosturipakkauksissa luettelovaunujen sijaan. Yhdistetyt matalakorkoiset yksiköt heijastavat yleensä tavallisen vaunun nauhaa, koska ne kohdistavat tiukkoja soluja suurimman vetoisuuden sijaan. Käsittele jokaista palkkia suunta-arvona ja vahvista tarkka mallin tietolomake ennen tilaamista.
Vaunun sovittaminen palkkiin ja nostimeen
Kolme mittaa ratkaisee sopivan. Mittaa palkin laipan leveys sisäpinnoilta useista kohdista, koska valssatut osat vaihtelevat pituudeltaan, ja valitse sitten malli, jonka säädettävä alue kattaa kyseisen leveyden marginaalilla molemmilla puolilla. Varmista, että vaunun nimelliskapasiteetti on yhtä suuri tai suurempi kuin nostimen teho, koska vaunu kantaa myös itse nostimen painon. Jos radasi kaartaa, tarkista valmistajan sallima pienin kaarresäde, koska suorille kiitoradoille suunnitellut pyörät ja levyt voivat takertua ahtaissa kaarteissa.
Palkkivaunu GCT säädettävällä palkin leveydellä Tämä tavallinen työntövaunu mukautuu mihin tahansa palkin laipan leveyteen muuttamalla kaulusten lukumäärää tiivistetyillä kuulalaakereilla ja pudotuksenestolevyillä. Tarkista laipan leveys, nostinta vastaava kapasiteetti ja kaaren vähimmäissäde ennen tilaamista. Näytä tuote → | Kärryn tyyppi | Tyypillinen kapasiteettialue | Tyypillinen laippasovitus | Soveltuu parhaiten |
|---|---|---|---|
| Tavallinen työntökärry | 0,5-10 t | Noin 75-125 mm, säädettävä | Lyhyet välit, kevyet kuormat, satunnaiset siirrot |
| Vaihteistovaunu | 0,5-20 t | Noin 75-230 mm, säädettävä | Pidempi matka, raskaammat kuormat, tarkka paikannus |
| Sähkömatkailu trolley | 0,5-10 t | Mallikohtaiset asennuslevyt | Korkeat syklit, pitkät kiitotiet, tuotantolinjat |
| Yhdistetty vaununostin | 0,5-10 t | Integroitu puristin, kiinteä alue | Matala solukorkeus ja tiukat muunnokset |
Tämän kaavion lukeminen: jokainen sarake on tavallisen tai vaihdettavan vaunun likimääräinen omapaino kyseisellä arvolla, joka on otettu tyypillisistä luettelon arvoista. Painolla on enemmän merkitystä kuin ostajat odottavat, koska jonkun on nostettava yksikköä pään yläpuolelta ja pidettävä siitä kiinni, kun sivulevyt kiinnittyvät laippaan. Kevyesti tämä on kahden käden työ portaista; 10 t useimmat miehistöt käyttävät toista nosturia tai hissiä vaunun turvalliseen istuttamiseen. Omapaino lisää myös sitä, mitä kiitotien on kuljettava ennen hyötykuorman saapumista, millä on merkitystä vanhemmissa palkeissa. Vientiostajien kohdalla paino vaikuttaa suoraan rahtikustannuksiin, joten kannattaa vertailla listalla olevia malleja.
Korkeustila ja matalan etäisyyden kokoonpanot
Korkeustila on etäisyys palkin pohjasta tyhjän pohjakoukun satulaan, ja se ratkaisee, pystyykö nostin saavuttamaan lattiatason rakennuksessa, jonka vapaakorkeus on rajoitettu. Tavallisen vaunun koukkuripustettu nostin maksaa tämän matkan kahdesti: kerran vaunun satulasta ja kerran koukusta, haarukoista ja niiden välisestä kotelosta. Yhdistetty vaununostin irrottaa välikoukun ja pulttaa nostimen rungon suoraan vaunuun, mikä palauttaa tyypillisesti 60-130 mm hyötynostoa kapasiteetista riippuen.
Yhdistetty vaununostin CHAG matalakorkoiseen nostoon Kun nostimen runko pultataan suoraan vaunuun koukkuun ripustamisen sijaan, tämä yhdistetty yksikkö säästää noin 60–130 mm korkeustilaa, mikä auttaa nostimet saavuttamaan lattiatason rakennuksissa, joiden vapaakorkeus on rajoitettu. Näytä tuote → Tämän kaavion lukeminen: kaksi riviä jäljittävät tyypillisiä ylätila-arvoja yhteisten kapasiteettien välillä, jotka on koottu edustavan luettelon geometriasta yhden tietyn mallin sijaan. Yhdistettyjen yksiköiden punainen viiva pysyy jatkuvasti matalampana, ja absoluuttinen ero kasvaa kapasiteetin myötä, koska koukut ja kotelot skaalautuvat kuormaketjun mukana. 3 t:n kohdalla säästö on noin 85 mm, mikä voi päättää saavuttaako nostin lattialle 4 m:n laiturissa nostohihnalla. Mezzanineissa, kaivoissa ja konekoteloiden sisällä tällä marginaalilla on usein enemmän merkitystä kuin hinnalla. Käytä kaaviota listataksesi kokoonpanon ja tarkista sitten tarkat mittapiirustukset ennen sitoutumista.
Missä ketjunostinvaunut ansaitsevat säilytyksensä
Valmistuspajoissa vaunu pitää yhden nostimen käytettävissä koko hitsauslinjalla, liikkuvat levyt ja hitsatut kokoonpanot asemien välillä. Huoltopaikoissa se sijoittaa moottorit, pumput ja vaihteistot niiden perustusten päälle ilman trukin pääsyä. Varastoissa käytetään lyhyitä kiitotiepintoja pakkaus- ja kokoonpanotyöasemien syöttämiseen, ja rakennustyöntekijät ripustavat tilapäisiä kiitoratoja asettaakseen laitteet lattia-aukkojen läpi. Kaava on aina sama: vaunu muuttaa yhden nostimen alueen peittäväksi nostopisteeksi paikan peittävän pisteen sijaan.
Tavallinen, vaihdettu tai sähköinen: vierekkäinen ilme
Kuinka lukea tätä kaaviota: kuusi akselia antaa kunkin perheen pisteet 1:stä, mikä tarkoittaa heikkoa, 5:een, mikä tarkoittaa vahvaa, ja pisteet heijastavat kenttäkokemusta laboratoriolukujen sijaan. Tavalliset työntökärryt hallitsevat ostotaloudellisuutta, asennuksen yksinkertaisuutta ja huoltoa, minkä vuoksi ne pysyvät oletusarvoisina kevyissä satunnaisissa töissä. Vaihdevaunut vaihtavat hieman tätä yksinkertaisuutta huomattavasti parempaan tarkkuuteen ja pienempään käyttäjän vaivaan. Sähkökäyttöiset matkavaunut vaativat nopeutta ja tarkkuutta, mutta taloudellisuuden ja asennuksen pisteet ovat alhaisemmat johdotuksen ja käyttöönoton ansiosta. Jos miehistösi matkustaa enemmän kuin noin kymmenen kertaa vuorossa, sähköpisteet alkavat maksaa itsensä takaisin; sen alapuolella geared yleensä voittaa.
Asennus ja turvallisuustarkastukset ennen ensimmäistä nostoa
Useimmat vaunun ongelmat juontavat juurensa asennuksen pikakuvakkeisiin, joten suorita tämä sarja jokaisella uudella kiitoradalla.
- Tarkasta kiitotien palkki, sen tuet ja päätypysäyttimet ja varmista, että rajoittimet ovat mitoitettu pysäyttämään kuorman alaisena liikkuvan vaunun.
- Mittaa laipan leveys useista kohdista ja aseta sivulevyjen etäisyys mukana toimitetuilla aluslevyillä niin, että molemmat pyörät kantavat kuormaa tasaisesti.
- Aseta vaunu laipan päälle, tarkista, että jokainen pyörä koskettaa alas, ja rullaa sitä käsin koko liikeradan yli ennen kuin ripustat mitään.
- Kiinnitä nostin, sulje koukun salpa ja pidä kuorman rata pystysuorassa ajon ja noston aikana; sivuveto ei ole koskaan hyväksyttävää.
- Käytä kevyttä testikuormaa koko matkan ajan ja katso pyörän seurantaa, jarrujen käyttäytymistä ja käsiketjun voimaa.
- Aseta vaunu samalle määräaikaistarkastussuunnitelmalle kuin nostin ja kiinnitä huomiota pyörien kulumiseen, tappien vääntömomenttiin ja levyjen kohdistukseen.
Paikalliset nostomääräykset määräävät muodolliset tarkastusvälit, ja testaus- tai sertifiointikumppanisi voi mukauttaa suunnitelman niihin.
Ketjunostinvaunu on pieni murto-osa projektibudjetista ja suuri osa päivittäisestä käytettävyydestä, joten se ansaitsee saman huomion kuin itse nostin. Päätä ensin matkatyyppi, lukitse sitten laippasovitus ja korkeustilanumerot ja vasta sitten vertaile hintoja. Giant Lift valmistaa ja toimittaa tavallisia, vaihdettuja ja moottoroituja matkavaunuja sekä manuaalisia ja sähköisiä ketjunostimia yhteensopivina sarjoina, joita tukee yli kolmen vuosikymmenen nostolaitteiden kokemus, ja tiimi auttaa jakelijoita vahvistamaan paikallisten standardien noudattamisen ennen toimitusta. Voit selaa koko nosto- ja käsittelyluetteloa nähdäksesi koko valikoiman.
